Quartier Vernier – Gare · Entre la gare Nice-Ville et la Gare du Sud
Prix immobilier à Vernier – Gare : rues, secteurs et appartements
Vernier – Gare : un quartier central, des rues contrastées et des opportunités immobilières à étudier immeuble par immeuble.
Ici, tout est à portée de pas. Au sud, la gare Nice-Ville et ses trains vers Monaco, Cannes ou Paris ; au nord, la Gare du Sud, le marché et le tramway de l'avenue Malausséna. Entre les deux, un maillage de rues droites — Vernier, Trachel, Dabray, Clément-Roassal — où se succèdent boulangeries, épiceries, cafés, ateliers et petits commerces de quartier. On y vit sans voiture, au rythme des trains, des livraisons et des terrasses.
Le marché immobilier de Vernier – Gare reflète cette densité. On y trouve des immeubles de rapport de l'entre-deux-guerres aux façades ordonnées, des résidences des années 1950 à 1970, et, autour de la Gare du Sud réhabilitée, des immeubles plus récents. D'une rue à l'autre, et souvent d'un immeuble au suivant, l'état des parties communes, la luminosité, le bruit et la présence d'un ascenseur changent beaucoup la valeur d'un appartement.
C'est aussi l'un des quartiers centraux de Nice où les prix restent les plus accessibles. Pour comprendre ce marché, nous avons étudié les ventes d'appartements réellement enregistrées, secteur par secteur et rue par rue, en distinguant soigneusement ce qui relève de Vernier – Gare et ce qui appartient à son voisin, Libération – Malausséna.
DonnéesVentes d'appartements anciens enregistrées dans les DVF (DGFiP), du 1er juillet 2021 au 30 juin 2026, millésime octobre 2026 · périmètre : quartier Vernier – Gare de la carte des 34 quartiers · calculs VDB Immobilier.

Prix médian
4 080 €/m²
Appartements anciens, juillet 2021 – juin 2026
Ventes analysées
1 145
Dans les quatre secteurs habités du quartier
Moitié centrale des ventes
3 280–5 000 €/m²
Une vente sur deux entre ces deux seuils
Haut de marché (P90)
5 940 €/m²
Une vente sur dix au-dessus de ce seuil
Médiane de Nice sur la même période et avec la même méthode : 4 630 €/m². Vernier – Gare se situe environ 12 % en dessous. Prix médian d'une vente : 180 000 €, dépendances comprises.
Les prix immobiliers à Vernier – Gare
Le quartier central le plus accessible du nord de la gare
Avec une médiane de 4 080 €/m², Vernier – Gare se situe nettement sous l'ensemble de Nice et sous tous ses voisins de l'est et du sud : Libération, Jean-Médecin, les Musiciens ou Gambetta. Pour un quartier collé à la gare et à quelques minutes à pied de l'avenue Jean-Médecin, c'est un niveau de prix remarquable.
La dispersion est forte : un quart des ventes s'est conclu à moins de 3 280 €/m², un quart à plus de 5 000 €/m². Les écarts tiennent à la rue, mais surtout à l'immeuble et à l'appartement lui-même : état, étage, lumière, ascenseur, bruit.
Vernier – Gare et ses voisins
- Vernier – Gare4 080 €/m²
- Le Piol – Parc Impérial4 200 €/m²
- Mantega – Righi4 320 €/m²
- Libération – Malausséna4 420 €/m²
- Nice (ensemble)4 630 €/m²
- Gambetta5 150 €/m²
- Musiciens – Thiers5 500 €/m²
- Jean-Médecin6 230 €/m²
De l'autre côté de l'avenue Malausséna, Libération – Malausséna affiche une médiane d'environ 4 420 €/m². L'écart entre les deux quartiers voisins est réel, mais il ne s'applique pas immeuble par immeuble : certaines adresses de Vernier – Gare se vendent plus cher que des adresses de Libération.
Médianes des quartiers de la carte des prix au m², même période et même méthode.
Combien de ventes chaque année ?
- 235
- 238
- 198
- 228
- 246
juil. 2021
juin 2022juil. 2022
juin 2023juil. 2023
juin 2024juil. 2024
juin 2025juil. 2025
juin 2026
Ventes d'appartements anciens par période de douze mois (juillet à juin), quartier Vernier – Gare.
Un peu plus de deux cents appartements anciens changent de mains chaque année. Les volumes ont fléchi en 2023-2024 avant de remonter ; la dernière période est la plus active des cinq. Les DVF enregistrent les ventes, pas leurs causes.
Des médianes récentes plus élevées
La médiane des 474 ventes de juillet 2024 à juin 2026 (4 250 €/m²) dépasse celle des deux premières années (3 880 €/m²). Fait notable : l'écart va dans le même sens pour toutes les tailles d'appartements.
Pourquoi nous ne publions pas de taux
Les deux périodes ne comparent pas les mêmes appartements, et l'incertitude statistique reste trop large pour chiffrer une hausse à qualité constante. La tendance est cohérente ; son ampleur exacte ne peut pas être mesurée avec ces seules données.
Studios, deux-pièces, appartements familiaux
La moitié des appartements vendus mesure moins de 47 m². Les studios se vendent nettement plus cher au mètre carré ; au-delà de 45 m², le prix au mètre carré se stabilise autour de la médiane du quartier. Un deux ou trois-pièces familial y reste ainsi accessible en prix total, avec une médiane d'environ 235 000 € pour un trois-pièces.
| Nombre de pièces | Ventes | Surface médiane | Prix médian au m² | Prix médian d'une vente |
|---|---|---|---|---|
| 1 pièce | 282 | 25 m² | 4 710 €/m² | 119 000 € |
| 2 pièces | 416 | 43 m² | 3 980 €/m² | 175 000 € |
| 3 pièces | 327 | 63 m² | 3 850 €/m² | 235 000 € |
| 4 pièces et plus | 120 | 83 m² | 4 010 €/m² | 350 000 € |
| Surface | Ventes | Part des ventes | Prix médian au m² |
|---|---|---|---|
| moins de 30 m² | 219 | 19,1 % | 5 000 €/m² |
| 30 à 45 m² | 306 | 26,7 % | 4 080 €/m² |
| 45 à 65 m² | 347 | 30,3 % | 3 800 €/m² |
| 65 à 90 m² | 213 | 18,6 % | 3 930 €/m² |
| 90 m² et plus | 60 | 5,2 % | 4 120 €/m² |
Prix d'une vente : valeur foncière déclarée, dépendances comprises, arrondie au millier d'euros ; repère descriptif, pas une estimation.
Périmètre statistique
Où commence et où s'arrête Vernier – Gare ?
Tous les chiffres de cette page portent sur le quartier Vernier – Gare de notre carte des 34 quartiers de Nice : le grand quartier « Vernier » de l'INSEE, formé de cinq IRIS, soit environ 46 hectares. Il s'étend des voies de la gare Nice-Ville, au sud, jusqu'au boulevard Joseph-Garnier et à la Gare du Sud, au nord ; à l'ouest, il borde le boulevard Gambetta.
À l'est, la limite est l'avenue Malausséna elle-même. Selon la Base Adresse Nationale, ses numéros impairs (du 1 au 35) appartiennent à Vernier – Gare, ses numéros pairs à Libération – Malausséna. La Gare du Sud (33, avenue Malausséna), la rue Clément-Roassal, la rue Vernier, la rue Trachel et la rue Dabray sont entièrement dans le quartier.
L'un des cinq IRIS, celui de la gare Nice-Ville, est presque entièrement occupé par les emprises ferroviaires : aucune vente d'appartement ancien n'y a été enregistrée sur la période. Les statistiques reposent donc sur les quatre autres.
| Secteur (IRIS INSEE) | Ventes | Prix médian |
|---|---|---|
| Vernier | 254 | 3 570 €/m² |
| Trachel | 227 | 3 930 €/m² |
| Clément-Roassal | 380 | 4 300 €/m² |
| Garnier – Gare de Provence | 284 | 4 330 €/m² |
| Gare Nice-Ville | 0 | — |
| Ensemble du quartier | 1 145 | 4 080 €/m² |
Médianes DVF des appartements anciens vendus dans chaque secteur ; la composition du marché est décrite dans la méthode.
Vernier – Gare, Libération, « quartier de la gare » : de quoi parle-t-on ?
- Le quartier statistique, celui de cette page : cinq IRIS de l'INSEE, du côté impair de l'avenue Malausséna jusqu'au boulevard Gambetta. Tous nos chiffres portent sur lui.
- Le « Libération » du langage courant : le marché, la Gare du Sud et la rue Clément-Roassal sont souvent associés à Libération. Dans notre découpage, ils relèvent de Vernier – Gare ; le côté pair de l'avenue et la place du Général-de-Gaulle relèvent de Libération – Malausséna.
- Le « quartier de la gare » des annonces : il peut désigner aussi bien des rues de Vernier – Gare que l'avenue Thiers ou les Musiciens, au sud des voies. Ces dernières ne sont pas comptées ici.
| Voie partagée | Partie comptée à Vernier – Gare | Le reste de la voie |
|---|---|---|
| Avenue Malausséna | numéros impairs, du 1 au 35 | numéros pairs : Libération – Malausséna |
| Boulevard Joseph-Garnier | numéros impairs, du 1 au 47 | Libération, Mantega – Righi, Le Piol |
| Boulevard Gambetta | du 70 au 148 | Le Piol – Parc Impérial, Gambetta, Rue de France – Buffa, Musiciens – Thiers |
| Avenue Thiers | numéros pairs, du 2 au 18 (côté gare) | Jean-Médecin, Musiciens – Thiers |
Numéros extrêmes des adresses de la Base Adresse Nationale situées dans le quartier. Une rue partagée n'est comptée que pour sa partie située dans Vernier – Gare.
Les secteurs de Vernier – Gare
Quatre secteurs habités, quatre marchés
Nous avons retenu les IRIS de l'INSEE plutôt que des sous-secteurs inventés. Ils correspondent assez bien aux ambiances que l'on traverse à pied : le secteur de la Gare du Sud au nord, celui du marché et de la rue Clément-Roassal, les rues serrées de Trachel vers la gare, et l'ouest du quartier vers le boulevard Gambetta.
Près de 760 €/m² séparent les médianes du secteur Garnier – Gare de Provence et du secteur Vernier. Ce sont des repères de lecture, pas des frontières : une même rue, comme la rue Trachel ou la rue Vernier, traverse plusieurs secteurs.
IRIS Garnier-Gare de Provence
Garnier – Gare de Provence : autour de la Gare du Sud
- 4 330 €/m²
- 284 ventes
- moitié des ventes 3 580–5 160 €
Rues principalesRue Clément-Roassal (partie nord), boulevard Gambetta (partie), boulevard Joseph-Garnier (côté impair), rue Gutenberg, rue Prince-Maurice, rue Alfred-Binet, allée Charles-Pasqua, avenue Malausséna (côté impair, nord)
Le secteur de la Gare du Sud réhabilitée, de la gare des Chemins de fer de Provence et des immeubles récents construits autour. Les abords immédiats de la Gare du Sud sont recherchés pour la proximité du marché, des commerces et des transports. Le secteur réunit des immeubles anciens, des résidences d'après-guerre et des constructions contemporaines : une diversité qui se retrouve dans les prix, parmi les plus élevés du quartier.
Carte : situation de l'IRIS dans le quartier (contours INSEE).
IRIS Clément Roassal
Clément-Roassal : le secteur du marché
- 4 300 €/m²
- 380 ventes
- moitié des ventes 3 580–5 210 €
Rues principalesRue Clément-Roassal (partie sud), rue Vernier (partie est), rue Dabray (partie), rue des Combattants-en-Afrique-du-Nord, rue Miollis, rue de Dijon (partie), rue Pierre-Pietri, avenue Malausséna (côté impair, centre)
Le secteur le plus vivant : marché, commerces de bouche, cafés et tramway à deux pas. C'est le plus actif en ventes du quartier. Les emplacements proches de la Gare du Sud et du marché sont recherchés ; plus au sud, la rue Clément-Roassal présente des immeubles plus divers, qui ne se confondent pas avec ces emplacements. La proximité immédiate du marché et de l'avenue apporte animation et commodités, mais aussi du bruit selon l'étage et l'orientation.
Carte : situation de l'IRIS dans le quartier (contours INSEE).
IRIS Trachel
Trachel : entre l'avenue Malausséna et la gare
- 3 930 €/m²
- 227 ventes
- moitié des ventes 2 900–4 910 €
Rues principalesRue Trachel (partie est), rue Vernier (partie), rue de Dijon (partie), rue Reine-Jeanne, rue de Villeneuve, avenue Malausséna (côté impair, sud)
Un secteur dense, à quelques minutes de la gare Nice-Ville, où l'entre-deux-guerres a laissé une forte empreinte : selon l'INSEE, plus de quatre résidences principales sur dix y datent de 1919 à 1945. Les écarts de prix entre rues voisines y sont marqués, et plus encore entre immeubles : état du bâti, luminosité, vis-à-vis et proximité des voies ferrées varient d'une adresse à l'autre.
Carte : situation de l'IRIS dans le quartier (contours INSEE).
IRIS Vernier
Vernier : l'ouest du quartier, vers Gambetta
- 3 570 €/m²
- 254 ventes
- moitié des ventes 2 870–4 280 €
Rues principalesRue Trachel (partie ouest), rue Vernier (partie ouest), rue Abbé-Grégoire, impasse Grégoire, boulevard Gambetta (partie), rue Dabray (partie)
Le secteur le plus accessible en prix. Les petites surfaces y sont nombreuses — plus d'une résidence principale sur quatre n'a qu'une pièce selon l'INSEE — et le parc mélange immeubles anciens et résidences des années 1950 à 1970. Le confort varie beaucoup d'un immeuble à l'autre.
Carte : situation de l'IRIS dans le quartier (contours INSEE).
Chiffres : ventes DVF. Lectures de secteurs : observations de terrain de Marc Van den Broeck (VDB Immobilier), distinctes des résultats statistiques. Elles décrivent des tendances et ne s'appliquent pas à chaque immeuble.


Prix immobiliers par rue
Rue Vernier, rue Trachel, rue Dabray : des rues voisines, des marchés distincts
Le quartier est dense et ses rues sont actives : une dizaine d'entre elles réunissent assez de ventes, réparties dans assez d'immeubles différents, pour qu'une médiane décrive la rue sans être dominée par un seul immeuble. Les autres sont citées pour leur nombre de ventes.
- Boulevard Joseph-Garnier (côté impair) (48 ventes)5 040 €/m²
- Rue Clément-Roassal (126 ventes)4 590 €/m²
- Rue de Dijon (39 ventes)4 340 €/m²
- Rue Miollis (49 ventes)4 140 €/m²
- Rue des Combattants-en-Afrique-du-Nord (59 ventes)4 130 €/m²
- Rue Vernier (103 ventes)4 050 €/m²
- Boulevard Gambetta (partie Vernier – Gare) (127 ventes)4 040 €/m²
- Rue Dabray (71 ventes)3 880 €/m²
- Rue Trachel (225 ventes)3 820 €/m²
- Rue Reine-Jeanne (29 ventes)2 670 €/m²
- Quartier Vernier – Gare (1 145 ventes)4 080 €/m²
| Rue (partie située dans le quartier) | Ventes | Immeubles | Prix médian | Secteurs |
|---|---|---|---|---|
| Boulevard Joseph-Garnier (côté impair) | 48 | 14 | 5 040 €/m² | Garnier – Gare de Provence |
| Rue Clément-Roassal | 126 | 27 | 4 590 €/m² | Clément-Roassal, Garnier – Gare de Provence |
| Rue de Dijon | 39 | 11 | 4 340 €/m² | Trachel, Clément-Roassal |
| Rue Miollis | 49 | 11 | 4 140 €/m² | Vernier, Trachel, Clément-Roassal |
| Rue des Combattants-en-Afrique-du-Nord | 59 | 10 | 4 130 €/m² | Vernier, Clément-Roassal |
| Rue Vernier | 103 | 28 | 4 050 €/m² | Vernier, Trachel, Clément-Roassal |
| Boulevard Gambetta (partie Vernier – Gare) | 127 | 23 | 4 040 €/m² | Vernier, Clément-Roassal, Garnier – Gare de Provence |
| Rue Dabray | 71 | 21 | 3 880 €/m² | Vernier, Clément-Roassal, Garnier – Gare de Provence |
| Rue Trachel | 225 | 35 | 3 820 €/m² | Vernier, Trachel |
| Rue Reine-Jeanne | 29 | 9 | 2 670 €/m² | Trachel |
Immeubles : nombre de points géographiques distincts parmi les ventes de la rue. Ventes rattachées à leur voie par la Base Adresse Nationale ; seules les ventes situées dans le quartier sont comptées.
Citées pour leur nombre de ventes, sans médiane (un ou deux immeubles y pèsent trop lourd, ou les prix y sont trop dispersés) : rue Gutenberg (29), rue Pierre-Pietri (32), rue de Villeneuve (24), rue d'Autun (20), rue Prince-Maurice (17), rue Alfred-Binet (15), rue Torrini (15), rue Abbé-Grégoire (14), impasse Grégoire (15).
Ce que montrent ces rues
La rue Clément-Roassal et le boulevard Joseph-Garnier, au nord, autour de la Gare du Sud et du marché, se vendent nettement au-dessus de la médiane du quartier. Cela ne fait pas de toute la rue Clément-Roassal un emplacement équivalent aux abords immédiats de la Gare du Sud. Les rues Vernier, Dabray et Trachel, au cœur du quartier, s'approchent de la médiane. La rue Reine-Jeanne, près de la gare, affiche la médiane la plus basse (2 670 €/m², 29 ventes dans 9 immeubles) : les DVF ne disent pas pourquoi, et seule une lecture immeuble par immeuble permet de le comprendre.
Ce qu'elles ne disent pas
Une médiane de rue mélange des immeubles rénovés et d'autres à reprendre, des étages élevés lumineux et des premiers étages sur cour. Dans une même rue, les prix vont couramment de un à deux. Les DVF n'indiquent ni l'étage, ni l'état, ni l'ascenseur, ni l'exposition au bruit.
Trois rues vues du terrain
Les paragraphes suivants rapportent des observations professionnelles de Marc Van den Broeck. Ils ne sont pas tirés des DVF, qui n'indiquent ni l'état des immeubles, ni la luminosité, ni l'environnement immédiat, et ne s'appliquent pas à chaque immeuble.
Rue Reine-Jeanne : des situations très diverses
Sur le terrain, certaines portions de la rue, proches des infrastructures ferroviaires, cumulent des contraintes : proximité des voies, vis-à-vis rapprochés, faible luminosité de certains logements, immeubles anciens d'entretien variable. Les parties communes et les travaux de copropriété y sont à examiner avec attention, et les nuisances dépendent de l'emplacement exact.
Ces caractéristiques ne concernent pas tous les immeubles de la rue : des appartements bien tenus, lumineux ou rénovés y côtoient des logements plus contraints. La médiane ne permet pas de les distinguer.
Rue Vernier et rue Clément-Roassal
Rue Vernier, nous ne distinguons pas de hiérarchie de valeur entre ses différentes portions. Comme dans le reste du quartier, les écarts tiennent d'abord à l'immeuble et au logement : état du bâti et des parties communes, étage, ascenseur, luminosité, exposition au bruit.
Rue Clément-Roassal, les adresses les plus proches de la Gare du Sud et du marché profitent de la proximité des commerces et des transports. Le reste de la rue ne doit pas leur être assimilé automatiquement : la qualité des immeubles y varie, et l'animation du marché peut être un atout ou une gêne selon l'étage et l'orientation.

Le regard du professionnel — Une rue centrale ne garantit pas le même confort dans tous les immeubles
Dans un quartier aussi dense que Vernier – Gare, la rue n'est qu'un premier indice. Deux immeubles voisins peuvent offrir des conditions de vie très différentes.
La rue Trachel illustre bien les limites d'un prix moyen calculé sur une voie entière. À ses deux extrémités, du côté de l'avenue Malausséna comme du boulevard Gambetta, certains immeubles présentent des caractéristiques recherchées. Près de Malausséna, les appartements situés aux angles peuvent bénéficier d'un emplacement particulier. Vers Gambetta, une résidence de standing dotée de terrasses contribue également à la diversité de l'offre. La partie centrale de la rue rassemble des immeubles plus hétérogènes, dont les conditions d'entretien, la luminosité et l'environnement peuvent influencer les prix. Il serait donc trompeur d'affirmer qu'une extrémité de la rue vaut systématiquement davantage que l'autre.
Pour un acquéreur, la qualité de l'immeuble et les caractéristiques du logement pèsent souvent davantage que sa position approximative dans la rue.
La luminosité dépend de la largeur de la rue, de l'orientation et de l'étage : dans les rues étroites, les premiers niveaux reçoivent peu de soleil, quand les étages élevés peuvent être bien dégagés.
Le bruit varie lui aussi : circulation, livraisons, terrasses, proximité des voies ferrées ou du tramway. Un appartement sur cour peut être beaucoup plus calme qu'un appartement sur rue, à la même adresse.
Enfin, l'entretien de l'immeuble compte autant que l'emplacement : état de la façade, de la cage d'escalier et des parties communes, présence et état de l'ascenseur, travaux votés. Ces points se vérifient à la visite et dans les documents de copropriété, jamais dans une médiane.
Marc Van den Broeck — 35 ans d'expérience sur le marché immobilier niçois.
Avenue Malausséna
Avenue Malausséna : deux côtés, deux quartiers statistiques
L'avenue Malausséna est l'axe du quotidien : le tramway y circule, le marché s'installe à ses abords, les commerces se succèdent au pied des immeubles. Mais statistiquement, elle sépare deux quartiers. Les numéros impairs, côté Gare du Sud et rue Clément-Roassal, appartiennent à Vernier – Gare ; les numéros pairs, côté place du Général-de-Gaulle et rue Marceau, à Libération – Malausséna.
Côté Vernier – Gare, l'avenue compte 33 ventes d'appartements anciens sur cinq ans, réparties dans 8 immeubles. Nous ne publions pas de médiane pour ce côté de l'avenue : un seul immeuble, une résidence construite à la fin des années 1990 selon le registre national des copropriétés, représente près de 39 % des ventes, et la médiane change fortement sans lui. Le chiffre décrirait cet immeuble plus que l'avenue.
Le côté impair possède lui aussi de beaux immeubles anciens. Il n'est pas, par principe, moins coté que le côté pair : à cet endroit, les différences de valeur tiennent d'abord aux immeubles et aux prestations des appartements.
La comparaison avec le côté pair doit donc rester prudente : les deux côtés n'ont ni les mêmes immeubles, ni les mêmes appartements vendus. Le côté pair est étudié dans notre page Prix immobilier à Libération : rues, secteurs et appartements.


Le regard du professionnel — Avenue Malausséna : deux côtés d'une même avenue, deux périmètres immobiliers
Pour un acquéreur, l'avenue Malausséna forme un tout : le même tramway, le même marché, les mêmes commerces. Les statistiques, elles, la coupent en deux quartiers, et il faut le savoir avant de comparer des prix.
Le côté impair regarde la Gare du Sud et le marché ; il en a l'animation et les commodités, mais aussi l'installation matinale des étals et le passage. Selon l'étage et l'orientation des pièces, ces éléments sont un plaisir ou une gêne. Les abords immédiats de la Gare du Sud sont recherchés pour la proximité du marché, des commerces et des transports.
Ce côté de l'avenue compte aussi de beaux immeubles : il serait inexact de le présenter comme systématiquement moins coté que le côté pair. Nous ne chiffrons aucune prime de prix entre les deux côtés.
D'un immeuble à l'autre, les écarts sont importants : immeubles anciens aux façades soignées, résidences d'après-guerre, immeuble plus récent. Comparer un appartement à la médiane d'un quartier, ou à celle de l'autre côté de l'avenue, n'a de sens qu'à immeuble et prestations comparables.
Avant d'acheter, il est utile de visiter un matin de marché et en soirée, et de regarder sur quoi donnent les chambres : l'avenue, une rue latérale ou une cour.
Marc Van den Broeck — 35 ans d'expérience sur le marché immobilier niçois.
Cadre de vie
La Gare du Sud, la gare Nice-Ville et la vie quotidienne
Peu de quartiers niçois sont aussi bien reliés. La gare Nice-Ville, au sud, est desservie par les trains régionaux et les grandes lignes ; la ligne 1 du tramway longe le quartier par l'avenue Malausséna, avec les stations Gare Thiers et Libération ; la gare des Chemins de fer de Provence, rue Alfred-Binet, est le point de départ de la ligne vers l'arrière-pays. L'avenue Jean-Médecin et le centre-ville sont à quelques minutes à pied.
Au nord, la Gare du Sud
Ancienne gare des Chemins de fer de Provence réhabilitée, elle abrite la bibliothèque Raoul-Mille et une grande halle restaurée. De nouveaux immeubles d'habitation ont été construits autour, et le marché s'installe à ses abords.
Au centre, les rues commerçantes
Rue Vernier, rue Trachel, rue Dabray, rue Clément-Roassal : boulangeries, épiceries, restaurants, services et petits commerces de quartier. Une vie de rue dense, en journée comme en soirée selon les rues.
Au sud, la gare Nice-Ville
Les trains, l'avenue Thiers et ses abords animés, et des architectures contemporaines face à la gare. C'est l'atout majeur du quartier pour ceux qui se déplacent souvent, et une source de passage et de bruit pour les rues les plus proches.
Selon l'INSEE, 41,4 % seulement des ménages du quartier possèdent une voiture (Nice : 62,6 %), et 19,3 % des résidences principales disposent d'un stationnement (Nice : 48,4 %). Une place de parking ou un garage reste rare et recherché.


Immeubles et copropriétés
Immeubles anciens, ascenseurs, copropriétés et petites surfaces
Vernier – Gare est un quartier d'appartements (98,9 % des logements selon l'INSEE) et d'immeubles anciens : environ 38 % des résidences principales ont été construites avant 1946, contre 20 % dans l'ensemble de Nice. L'entre-deux-guerres y est particulièrement présent, avec ses immeubles de rapport de cinq ou six étages, ses balcons et ses façades claires. Les années 1950 à 1970 ont ajouté de nombreuses résidences ; la réhabilitation de la Gare du Sud, des immeubles contemporains.
Les logements sont petits : selon l'INSEE, 38,2 % des résidences principales ont deux pièces et 19,5 % une seule (Nice : 27,9 % et 14,4 %). Les locataires sont majoritaires (63,3 %), et près d'un logement sur cinq est recensé comme vacant (18,4 %, contre 12,9 % à Nice) : un logement « vacant » au sens du recensement peut être en travaux, en vente ou entre deux locations.
L'ascenseur et l'étage
Une partie des immeubles anciens n'a pas d'ascenseur, ou un ascenseur ajouté après coup. Le recensement ne publie pas ce chiffre à l'échelle du quartier : nous ne l'avançons pas. Un appartement en étage élevé peut être plus lumineux, mais l'absence d'ascenseur peut limiter son attractivité pour certains acquéreurs.
La copropriété
Façades, toitures, colonnes, cages d'escalier : dans l'ancien, les travaux sont fréquents. Un immeuble bourgeois aux parties communes soignées et un immeuble à l'entretien différé n'ont pas la même valeur, même dans la même rue. Les derniers procès-verbaux d'assemblée générale, le carnet d'entretien et le montant des charges disent beaucoup de l'immeuble.
Les petites surfaces
Studios et deux-pièces dominent. Leur qualité est très inégale : plan, lumière, cuisine, salle d'eau, isolation. Rapportées à une petite surface, les charges de copropriété pèsent davantage. Un studio bien conçu au calme et un studio sombre sur rue passante n'ont ni la même valeur ni le même usage.
Ce qui fait la valeur d'un appartement, immeuble par immeuble
- L'immeuble bourgeois ou ancien : façades, hauteur sous plafond, cage d'escalier ; son intérêt dépend surtout de son entretien.
- Les balcons et terrasses : rares dans les rues serrées, appréciés, mais leur agrément dépend de l'exposition et du bruit.
- La rénovation : plan, cuisine, salle d'eau, isolation. Elle se constate à la visite ; les DVF ne permettent pas de l'identifier directement.
- Les nuisances et les vis-à-vis : circulation, livraisons, terrasses, voies ferrées ; dans les rues étroites, les vis-à-vis rapprochés réduisent la lumière des premiers niveaux.
- L'étage et la lumière : les étages élevés sont souvent plus dégagés ; sans ascenseur, ils ne conviennent pas à tous les acquéreurs.
Ces facteurs varient d'un immeuble à l'autre et ne s'appliquent pas uniformément à toutes les rues du quartier.


Ventes remarquables et biens atypiques
Les ventes remarquables de Vernier – Gare
Dans un quartier aux prix accessibles, une partie des ventes s'écarte nettement de la médiane. Elles se concentrent au nord, dans les secteurs du marché et de la Gare du Sud, et portent souvent sur des appartements de taille moyenne.
71
À 6 000 €/m² ou plus. Environ une vente sur seize dans le quartier.
38
Dans le secteur Clément-Roassal. Plus de la moitié de ces ventes.
20
À 7 000 €/m² ou plus. Des ventes rares.
Quelques ventes
Au-delà de 8 000 €/m². Des cas isolés, que nous ne détaillons pas.
Ce que montrent ces ventes
Les prix les plus élevés se trouvent surtout près du marché, de la Gare du Sud et des immeubles récents qui l'entourent, ainsi que sur quelques adresses de la rue Clément-Roassal et de la rue Trachel. Ils ne concernent qu'une petite part des ventes.
Ce qu'elles ne disent pas
Les DVF n'indiquent ni l'étage, ni la vue, ni le balcon, ni l'état de l'appartement. Nous n'attribuons pas ces prix à une caractéristique particulière, et nous ne publions ni adresse, ni date, ni surface permettant de reconnaître une vente.
Ce qui peut distinguer un appartement
Appartement courant
Étage bas sur rue passante, sans ascenseur ni extérieur, à rafraîchir : souvent autour de la médiane, parfois en dessous.
Rénové avec soin
Plan revu, cuisine ouverte, salle d'eau neuve, bonne isolation : généralement mieux valorisé qu'un appartement à rafraîchir dans un immeuble comparable. Les DVF ne signalent pas les rénovations.
Étage élevé et lumineux
Un dernier étage dégagé change la vie dans un quartier dense ; sans ascenseur, il ne vise pas tous les acquéreurs.
Balcon ou terrasse
Rare et apprécié ; son intérêt dépend de l'exposition et du calme de la rue. Une terrasse ne se déduit jamais d'une vente DVF.
Immeuble récent
Ascenseur, parking, prestations actuelles : autour de la Gare du Sud, ces immeubles se comparent d'abord entre eux.
Calme
Un appartement sur cour ou dans une rue moins passante, à deux pas des gares : un compromis recherché.
Grille de lecture professionnelle, sans valeur statistique. Ventes vérifiées une à une dans les données DVF d'origine ; les ventes présentant une anomalie de surface ou de lot ne sont pas comptées dans les seuils.
Un appartement rénové, un étage élevé, un balcon ? Ce sont précisément les biens que la médiane décrit mal. Une estimation part des ventes comparables de la rue et de l'immeuble, puis de la visite.
Habitants et logements
Un quartier de résidents à l'année, souvent locataires
Vernier – Gare compte environ 9 600 habitants. Les résidences secondaires y sont rares (8,7 % des logements, contre 13,8 % à Nice) : c'est un quartier de résidences principales, central et compact, où les personnes seules et les petits ménages sont nombreux.
| Recensement 2022 | Vernier – Gare | Nice |
|---|---|---|
| Habitants | 9 640 | 353 700 |
| Résidences secondaires | 8,7 % | 13,8 % |
| Logements vacants | 18,4 % | 12,9 % |
| Propriétaires | 33,4 % | 47,3 % |
| Locataires | 63,3 % | 49,7 % |
| Résidences principales d'une pièce | 19,5 % | 14,4 % |
| Résidences principales de deux pièces | 38,2 % | 27,9 % |
| Construites avant 1919 | 10,6 % | 8,3 % |
| Construites de 1919 à 1945 | 27,1 % | 11,7 % |
| Personnes seules | 53,4 % | 46,6 % |
| Ménages avec une voiture ou plus | 41,4 % | 62,6 % |
| Résidences principales avec stationnement | 19,3 % | 48,4 % |
INSEE, recensement de la population 2022 (IRIS) : effectifs additionnés et parts recalculées sur le quartier. Ces données décrivent des secteurs, jamais une rue ou un immeuble.
Acheter et investir
Acheter un appartement à Vernier – Gare
Les atouts
- La centralité : gare Nice-Ville, tramway, avenue Jean-Médecin et centre-ville à pied.
- Des commerces de proximité nombreux et variés, et le marché tout proche.
- L'un des prix au mètre carré les plus accessibles du centre de Nice.
- Un marché actif, avec des appartements de toutes tailles. Le volume de ventes ne garantit pas, à lui seul, la facilité de revente d'un appartement : elle dépend du bien, de son immeuble et de son prix.
- Des immeubles anciens de caractère et, autour de la Gare du Sud, des immeubles récents.
Les points de vigilance
- L'immeuble : état des façades et des parties communes, entretien de la copropriété, travaux votés et à venir.
- L'ascenseur : absent dans une partie des immeubles anciens.
- Le bruit : circulation, livraisons, terrasses, proximité des voies ferrées et du tramway, selon la rue et l'orientation.
- La luminosité : rues étroites et premiers étages peu ensoleillés.
- La surface et le plan : petites surfaces nombreuses, configurations parfois peu pratiques.
- Le stationnement : rare, à intégrer au budget.
Investir dans le quartier : avantages et précautions
La centralité, la proximité des gares et le nombre de petites surfaces attirent les investisseurs. Selon l'INSEE, les locataires sont majoritaires parmi les habitants ; cette proportion décrit le parc occupé et ne prouve pas, à elle seule, l'intensité de la demande locative actuelle. Nous ne publions ni loyer ni rendement : ils dépendent du prix d'achat, de l'état du logement, des charges, des travaux et de la fiscalité de chaque projet.
Le diagnostic énergétique
Décisif pour louer un logement ancien : un mauvais DPE peut imposer des travaux avant toute location.
La copropriété
Charges, travaux votés, règlement de copropriété : à lire avant l'offre, surtout dans les petites copropriétés anciennes.
L'usage
Location à l'année, colocation, pied-à-terre : chaque usage a ses contraintes. La location de courte durée est encadrée à Nice et doit être vérifiée avant tout projet.
Le regard du professionnel — Acheter ou investir près de la gare : regarder au-delà du prix au m²
Un prix au mètre carré accessible attire, surtout à deux pas d'une gare et du tramway. Mais à Vernier – Gare, le prix affiché ne dit rien, à lui seul, du coût réel d'un achat.
La copropriété est le premier point à examiner : travaux votés ou prévisibles, montant des charges, état de la façade, de la toiture et de l'ascenseur. Dans un petit immeuble ancien, un ravalement se répartit entre peu de copropriétaires.
La configuration des petites surfaces compte aussi : un studio bien distribué, lumineux, avec une vraie cuisine, se loue et se revend plus facilement qu'un logement mal agencé.
Un prix bas n'est pas toujours une opportunité. Près des voies ferrées, comme sur certaines portions de la rue Reine-Jeanne, il peut refléter des contraintes réelles — vis-à-vis, luminosité, entretien de l'immeuble — qu'il faut mesurer avant d'acheter. À l'inverse, comme rue Trachel, un immeuble bien tenu ou un logement avec extérieur peut justifier un prix supérieur à la médiane de la rue.
Les transports sont un atout durable ; l'environnement immédiat — bruit, passage, commerces au pied de l'immeuble — doit être apprécié sur place, à différentes heures.
C'est l'addition de ces éléments, plus que la médiane du quartier, qui fait un bon achat ou un bon investissement.
Marc Van den Broeck — 35 ans d'expérience sur le marché immobilier niçois.

L'auteur · VDB Immobilier Nice
Marc Van den Broeck, une lecture de Vernier – Gare
35 ans d'expérience dans l'immobilier à Nice. Marc Van den Broeck est spécialisé dans l'analyse des marchés immobiliers locaux. Il confronte les transactions DVF à ce qu'il observe sur le terrain : l'adresse, l'immeuble, l'étage, la lumière, le bruit et l'environnement de chaque bien.
Sur cette page, il compare les secteurs et les rues de Vernier – Gare pour expliquer pourquoi deux appartements voisins peuvent avoir des valeurs si différentes.
Estimation immobilière et accompagnement
Vous vendez un appartement à Vernier – Gare ?
Son prix ne se lit pas dans la médiane du quartier. La rue, l'immeuble, l'étage, l'ascenseur, la lumière, le bruit et l'état de la copropriété peuvent le placer bien au-dessus ou en dessous. Une estimation sérieuse part des ventes réelles de la rue et de l'immeuble, puis de la visite.
Faire estimer un appartement à Vernier – Gare avec VDB Immobilier
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Recherche, sélection et analyse de chaque bien : rue, immeuble, étage, lumière, nuisances, copropriété et prix. Un accompagnement jusqu'à l'acte.
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Questions fréquentes
Prix immobilier à Vernier – Gare : vos questions
Quel est le prix au m² d'un appartement à Vernier – Gare ?
Sur les ventes d'appartements anciens du 1er juillet 2021 au 30 juin 2026, le prix médian du quartier Vernier – Gare est de 4 080 €/m² (1 145 ventes). La moitié des ventes se situe entre 3 280 et 5 000 €/m².
Quel est le prix immobilier rue Vernier ?
La médiane des 103 ventes d'appartements anciens de la rue Vernier est d'environ 4 050 €/m². Les prix varient fortement selon l'immeuble, l'étage et l'état de l'appartement.
Quel est le prix immobilier rue Trachel et rue Dabray ?
Rue Trachel, la médiane est d'environ 3 820 €/m² (225 ventes) ; rue Dabray, d'environ 3 880 €/m² (71 ventes). Ces deux rues traversent plusieurs secteurs du quartier. Rue Trachel, les deux extrémités comptent des immeubles recherchés et la partie centrale est plus hétérogène : aucune extrémité ne vaut systématiquement davantage que l'autre.
La Gare du Sud fait-elle partie de Vernier – Gare ?
Oui. La Gare du Sud, au 33 de l'avenue Malausséna, se trouve du côté impair de l'avenue, rattaché à Vernier – Gare dans notre découpage. Le côté pair et la place du Général-de-Gaulle relèvent de Libération – Malausséna.
Quelle différence entre Vernier – Gare et Libération ?
Ce sont deux quartiers voisins séparés par l'avenue Malausséna. Vernier – Gare a une médiane d'environ 4 080 €/m², Libération – Malausséna d'environ 4 420 €/m², sur la même période et avec la même méthode. Dans le langage courant, le nom « Libération » déborde souvent sur Vernier – Gare.
Acheter un appartement près de la gare Nice-Ville, bonne idée ?
La proximité des trains, du tramway et du centre est un atout durable. Il faut cependant vérifier l'immeuble, la copropriété, le bruit et la luminosité, qui varient beaucoup d'une adresse à l'autre. Une visite à différentes heures est recommandée.
Les prix ont-ils augmenté à Vernier – Gare ?
La médiane des ventes de juillet 2024 à juin 2026 (4 250 €/m²) est supérieure à celle de juillet 2021 à juin 2023 (3 880 €/m²), et l'écart va dans le même sens pour toutes les tailles d'appartements. L'incertitude reste trop large pour publier un taux d'évolution.
Comment estimer un appartement à Vernier – Gare ?
En partant des ventes réelles de la rue et du secteur, puis en tenant compte de l'immeuble (ascenseur, état, charges), de l'étage, de la lumière, du bruit et de l'état intérieur. La médiane du quartier n'est qu'un point de départ.
Sources et méthode
D'où viennent ces chiffres ?
- Source
- Demandes de valeurs foncières (DVF) de la DGFiP, données géolocalisées d'Etalab, millésime octobre 2026 (série DVF-E2610_P5-2107-2606), retenu le 7 novembre 2026.
- Période
- Ventes du 1er juillet 2021 au 30 juin 2026 (cinq ans glissants).
- Périmètre
- Quartier Vernier – Gare de notre carte des 34 quartiers : les cinq IRIS Gare Nice-Ville, Vernier, Trachel, Clément Roassal et Garnier-Gare de Provence (environ 46 hectares). Les ventes sont situées par leur point géographique ; une voie partagée n'est comptée que pour sa partie située dans le quartier. Aucune vente de Libération – Malausséna n'est incluse.
- Ventes retenues
- Ventes d'un seul appartement ancien (hors ventes en l'état futur d'achèvement, adjudications, échanges, ventes en bloc). Les reventes d'appartements dans des immeubles récents sont comptées. Les maisons ne sont pas comptées.
- Prix au m²
- Valeur foncière déclarée divisée par la surface bâtie (et non la surface Carrez), dépendances comprises. Une médiane de ventes observées n'est pas l'estimation d'un bien particulier.
- Publication
- Chaque statistique est examinée avant publication : nombre de ventes, homogénéité des biens vendus, sensibilité aux valeurs extrêmes, poids éventuel d'un même immeuble, confidentialité et utilité pour le lecteur. Il n'existe pas de seuil automatique. Une vente authentique n'est jamais écartée pour son seul prix. Valeurs arrondies à 10 €.
- Composition du marché
- Un marché profond, sans immeuble dominant à l'échelle du quartier ni des secteurs. Les médianes de rue ne sont publiées que lorsque les ventes se répartissent entre plusieurs immeubles et restent stables sans l'immeuble le plus représenté. Les ventes au-dessus de 5 500 €/m² ont été vérifiées une à une dans les données d'origine ; 37 des ventes à 6 000 €/m² ou plus présentent un point non résolu (très petite surface, surface bâtie très différente de la surface Carrez, ou deux parcelles ; une vente peut cumuler deux motifs) : elles ne sont pas comptées dans les seuils du haut de marché mais restent dans les médianes, comme sur la carte des prix. Quelques ventes à très bas prix (19 sous 1 500 €/m²) restent aussi dans les médianes.
- Avenue Malausséna
- Côté Vernier – Gare, 33 ventes dans 8 immeubles, dont près de 39 % dans une même résidence (période de construction 1994-2000 selon le registre national des copropriétés). La médiane est calculable, mais elle varie de plus de 13 % sans cet immeuble : nous avons choisi de ne pas la publier, par décision éditoriale liée à son interprétabilité.
- Observations professionnelles
- Les encadrés « Le regard du professionnel », les lectures de secteurs et les observations de terrain sur les rues relèvent de l'expérience de Marc Van den Broeck. Ils ne sont pas établis par les DVF et ne modifient aucune statistique.
- Évolution
- Aucun taux d'évolution n'est publié : l'écart entre médianes de périodes différentes dépend de la composition des ventes, et son incertitude reste trop large.
- Habitants et logements
- INSEE, recensement de la population 2022 par IRIS ; effectifs additionnés et parts recalculées sur le quartier.
Notre méthode détaillée : médiane, quartiles, P10 et P90
Pour approfondir
Un projet immobilier à Vernier – Gare ?
Vendre au bon prix ou trouver le bon appartement, avec une lecture de terrain rue par rue et immeuble par immeuble.
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